Pirmais no iespējamajiem pamattrases variantiem ieskicēts paralēli autoceļam A4 jeb Tallinas šosejai, šķērsojot Salaspils novadu, Daugavu un Daugmales pagasta teritoriju no ziemeļiem uz dienvidiem, sākot no īpašumiem "Jaunbalgalvji" un "Vilbergi" Daugavas krastā (Daugmales pagastā) līdz īpašumam "Pilskalna mežs". Bet tālāk dzelzceļa trase turpinās cauri Baldones novadam.
Šis dzelzceļa maršruts paredz arī atsevišķa dzelzceļa atzara veidošanu kravu pārvadājumiem uz lidostu "Rīga" un ostu Krievu salā. Plānots, ka iespējamais atzars uz Rīgu Ķekavas novadā šķērsos Daugmali austrumu – rietumu virzienā un virzīsies paralēli autoceļam A5 (Salaspils–Babīte).
Savukārt otrais "Rail Baltica" pamattrases un kravu pārvadājumu variants plānots no Olaines puses paralēli autoceļam A5, novirzoties Bauskas virzienā paralēli teritorijas plānojumā paredzētam Ķekavas apvedceļam.
"Dzelzceļa izbūve ir ļoti būtisks jautājums ikvienam Ķekavas novada iedzīvotājam. Ja valstij, iespējams, tas ir saimnieciski izdevīgi, tad Ķekavas novadam, ja netiek paredzēta neviena pieturvieta pasažieriem, dzelzceļš būs tikai apgrūtinājums – iespējams, plānots nojaukt atsevišķas mājas, būs dzirdams vilciena radītais troksnis, to varēs šķērsot tikai tam paredzētajās vietās. Dome šobrīd nesaskata ieguvumus novadam," sacīja Ķekavas novada domes priekšsēdētājs Valts Variks, norādot, ka, iespējams, novada ļaudis ir pretējās domās. Tāpēc viņš aicina visus novada iedzīvotājus būt aktīviem un paust savu viedokli par dzelzceļa būvniecības ieceri Ķekavas novada pašvaldības rīkotajā publiskajā apspriešanā.
Kā portāls "Apriņķis.lv" uzzināja pašvaldībā, sabiedriskā apspriešana par "Rail Baltica" tiks organizētā 24. novembrī plkst. 18 Daugmales kultūras namā un 27. novembrī plkst. 18 Ķekavas kultūras namā.
Jau vēstījām, ka no kopumā 12 izstrādātajiem "Rail Baltica" dzelzceļa trases pievadceļu variantiem, kuru izvietojums iepriekš neapmierināja vairākas Pierīgas pašvaldības, pāri palikuši vairs tikai divi, kurus nu projekta īstenotāji nodevuši diskusijai pašvaldībās.
"Rail Baltica" projekts, ko iecerēts sākt 2016. gadā, paredz jaunas Eiropas standarta platuma dzelzceļa līnijas izbūvi Baltijas valstīs. Kopējās šīs projekta izmaksas lēšamas 3,68 miljardu eiro apmērā, savukārt Latvijai tas izmaksātu 1,27 miljardus eiro. Latvijā "Rail Baltica" projekts paredz ne tikai pamattrases izbūvi cauri Latvijas teritorijai, bet arī ievadu Rīgā.
Iepriekš:
Mārupes mērs: turpmāk dikutēs par diviem "Rail Baltica" sliežu ceļu variantiem, kas vairs novadu neietekmēs
Mārupes mērs uzskata, ka modernā dzelzceļa līnija "Rail Baltica" novadam nav lietderīga
Mārupes pašvaldība neatbalsta projekta "Rail Baltica" iespējamos trasējumus novada teritorijā
Vai jaunajam ātrgaitas šaursliežu dzelzceļam būs lemts šķērsot Pierīgu?
Ar "Rail Baltica" vilcieniem varētu ceļot pēc desmit gadiem
Baltijas valstis, Somija un Polija vienojas par "Rail Baltica" kopuzņēmumu
Lietuviešu dēļ ātrgaitas dzelzceļa projekts caur Pierīgu tik drīz varētu neievirzīties savās sliedēs
Iedzīvotāju sapnis par starptautisku ātrgaitas vilcienu kļūst arvien reālāks
