Patlaban projekts ir tā izstrādes sākumposmā, kad tiek veikta detalizēta Eiropas standarta platuma dzelzceļa līnijas "Rail Baltica" Latvijas posma tehniskā izpēte. Augustā pašvaldības tika iepazīstinātas ar plānoto dzelzceļa pamatlīnijas novietojumu, kas Pierīgā Mārupes novada teritoriju nešķērso un pašvaldības skatījumā būtu atbalstāms, kā arī informētas par alternatīvo variantu, kurā tas šķērsotu Mārupes novadu gar lidostu ceļā uz Krievsalu. Šoreiz sanāksmes dalībnieki diskutēja par alternatīvo dzelzceļa līniju trašu variantu atlases procesu Pierīgas teritorijā, ko izstrādā SIA "Grupa93".
Kā informē pašvaldības Attīstības nodaļas vadītāja Ilze Krēmere, attiecībā uz Mārupes novadu tika diskutēts par diviem iespējamajiem pamatlīnijas alternatīvajiem trasējumiem, taču abus dome kategoriski neatbalsta. Vienu trasējumu projekta izstrādātāji iezīmējuši paralēli autoceļam A5, un tas šķērso novada teritoriju 9,5 kilometru garumā ar galveno trasējuma mezglpunktu Jaunmārupes ciemā. Otrs trasējums novada teritoriju šķērso gandrīz 10 kilometru garumā, sadalot ne tikai novada attīstības perspektīvā paredzēto Vētras ciemu, bet arī novadu kopumā.
"Trasējumu iepretim Jaunmārupei tiek piedāvāts novirzīt otrpus autoceļam A5, taču šāds risinājums nav pieļaujams, ņemot vērā, ka minētā dzelzceļa līnija pārvadās galvenokārt kravas, tādējādi Jaunmārupes iedzīvotāju sadzīves apstākļus būtiski pasliktinot. Tāpat nevaram atbalstīt arī otru risinājumu, jo kvalitatīvas dzīves vides nodrošināšana novada esošajiem un potenciālajiem iedzīvotājiem ir ļoti svarīgs aspekts," Mārupes novada domes nostāju skaidro tās priekšsēdētājs Mārtiņš Bojārs. "Projekta "Rail Baltica" virzīšana novada administratīvajā teritorijā to ne tikai neveicinātu, bet drīzāk pasliktinātu. Līdz ar to abus piedāvātos Mārupes novadu šķērsojošos alternatīvos dzelzceļa trasējuma variantus esam noraidījuši."
Izklāstot pašvaldības redzējumu projekta izstrādātājiem, domes pārstāvji – priekšsēdētājs Mārtiņš Bojārs, Attīstības komitejas vadītājs, deputāts Pēteris Pikše un Attīstības nodaļas vadītāja Ilze Krēmere – atkārtoti norādījuši uz to, ka iezīmētie trasējumi neņem vērā Mārupes novadā apstiprinātos ilgtermiņa attīstības un teritorijas plānojuma dokumentus, kā arī Jaunmārupes blīvo apbūvi. Tāpat SIA "Grupa93" informēta par to, ka jau Mārupes novada teritorijas plānojuma 2014.–2026. gadam izstrādes laikā iedzīvotāji bijuši pret jebkādu jaunu dzelzceļa koridoru iezīmēšanu.
Iepriekš:
Vai jaunajam ātrgaitas šaursliežu dzelzceļam būs lemts šķērsot Pierīgu?
Ar "Rail Baltica" vilcieniem varētu ceļot pēc desmit gadiem
Baltijas valstis, Somija un Polija vienojas par "Rail Baltica" kopuzņēmumu
Lietuviešu dēļ ātrgaitas dzelzceļa projekts caur Pierīgu tik drīz varētu neievirzīties savās sliedēs
Iedzīvotāju sapnis par starptautisku ātrgaitas vilcienu kļūst arvien reālāks
10.10.2014 17:17
Mārupes pašvaldība neatbalsta projekta "Rail Baltica" iespējamos trasējumus novada teritorijā
Autors Kate Nītiņa, "Mārupes Vēstis"Oktobra sākumā notika kārtējā Satiksmes ministrijas projekta "Rail Baltica" darba sanāksme, kurā iepazīties ar projekta gaitu tika aicināti Mārupes, Babītes, Olaines un Jūrmalas pašvaldību pārstāvji.