Pašlaik projektā Igaunijā paredzētas trīs pieturas Tallinā, Raplā un Pērnavā, bet Kaunisāre žurnālistiem atklāja, ka apriņķu vadītāji ir ierosinājuši uzbūvēt vēl astoņas pieturas šajā maršrutā.
"Mēs noteikti analizēsim pieturu atrašanās vietu. Mēs esam to ņēmuši vērā plānošanā un sākotnējā projektēšanā. Pieturām ir nepieciešami īpaši apstākļi, piemēram, tām jābūt izvietotām garā, taisnā dzelzceļa līnijas posmā," klāstīja "Rail Baltica" projekta koordinators Igaunijā.
Igaunijas premjerministrs Jiri Ratass pagājušajā nedēļā sacīja, ka pašlaik Igaunijā plānots uzbūvēt trīs "Rail Baltica" pieturas, bet iespējams, ka tikšot veikta analīze, vai ir pamatoti būvēt vēl citas pieturas.
"Es arī domāju, ka dzelzceļam nav jēgas, ja cilvēki tajā var iekāpt tikai Ilemistē [dzelzceļa stacijā Tallinas Lasnamē mikrorjonā, kur atrodas arī Tallinas lidosta], un nākamā pietura ir Rīga," Ratass sacīja, atbildot uz parlamenta deputātu jautājumiem. Igaunijas premjers piebilda, ka viņa rīcībā esošā informācija liecina, ka ir atļauts izbūvēt 11 pieturas, kas nozīmē, ka Igaunija vēl var izvērtēt papildu astoņu pieturu izveidi.
Tomēr tas arī nozīmē projekta sadārdzinājumu, jo vienas pieturas izveides izmaksas ir ap 10 miljoniem eiro, atzina Igaunijas premjers, norādot, ka ir panākta vienošanās, ka "Rail Baltica" būvniecības finansējuma periods ir 2019.-2025. gads.
"Rail Baltica" projekts paredz jaunas 1435 milimetru jeb Eiropas standarta platuma dzelzceļa līnijas izbūvi Baltijas valstīs, lai ar ātru un videi draudzīgu dzelzceļa transporta satiksmi savienotu metropoles Tallinu, Rīgu, Kauņu, Varšavu un Berlīni. "Rail Baltica" būs elektrificēta divu ceļu dzelzceļa līnija gan pasažieru, gan kravas vilcienu kombinētajai satiksmei.