Saskaņā ar statistikas datiem, lidošana joprojām ir viens no drošākajiem pārvietošanās veidiem, taču dzīvē patiešām gadās visādi.
Bērni
1994. gadā lidsabiedrības "Aeroflot" reisa Nr. 593 Maskava–Honkonga kapteinis vēlējās būt labs tēvs, pasauca uz kabīni savus bērnus un ļāva 15 gadus vecajam dēlam padarboties ar lidmašīnas vadības iekārtām. Pusaudzis nejauši atslēdza autopilotu, un apkalpei neizdevās tikt galā ar lidmašīnas vadību. Tā nogāzās Kuzņeckas Alatau kalnu grēdā. Bojā gāja 73 cilvēki.
Līmlente
1996. gadā lidsabiedrības "Aeroperu" lidmašīna reisā Nr. 603 Maiami–Kito–Lima–Santjago 28 minūtes pēc pacelšanās no Limas iegāzās Klusajā okeānā netālu no Peru krastiem. Īsi pēc pacelšanās pārtrauca pareizi darboties ātruma indikatori un altimetri. Katastrofā gāja bojā visi 70 cilvēki. Vēlāk izmeklēšanā atklājās, ka traucējumus radījuši līmlentes gabaliņi, ar kuriem mazgāšanas laikā bija aizlīmētas "Boeing 757" ierīces, kas rāda gaisa kuģa augstumu, kā arī vertikālo un horizontālo ātrumu.
Strazdi
Sešas sekundes pēc pacelšanās no Logana starptautiskās lidostas 1960. gadā "Eastern Air Lines" lidmašīna reisā Nr. 375 saskrējās ar strazdu baru, kas lidostā meklēja barību. Vairāki putni iesprūda lidaparāta dzinējos, un tie pārstāja darboties. Lidmašīna strauji zaudēja jaudu, sāka griezties ap savu asi un teju vertikāli iekrita Vintropa līcī, vien divus kilometrus no pacelšanās vietas. Bojā gāja 62 no 72 cilvēkiem, kas atradās lidmašīnā.
Vācu aitu suņi
1976. gadā "Grand Canyon Air" lidmašīna bija ceļā uz Denveru, un kāds vācu aitu suns, kuru tā īpašnieks salonā nebija piesējis, sāka traucēt lidojuma vadībai, līdz lidaparāts avarēja. Bojā gāja trīs cilvēki.
Praktiski joki
1947. gadā "American Airlines" lidmašīna reisā Nr. 311 no Ņujorkas skaidrā laikā 2,4 kilometru augstumā sāka planēt un strauji samazināja augstumu. Kā vēlāk atklājās izmeklēšanā, negadījuma cēlonis bija "draiskulīga" rezerves pilota joki. Lidmašīnas kapteinim un otrajam pilotam nezinot, viņš bija bloķējis manuālās augstuma regulēšanas iespēju.
Kapteinis nejauši izkustināja eleronu regulēšanas ierīces, un, kad rezerves pilots bloķētāju atslēdza, lidmašīna sāka strauji zaudēt augstumu. Tā kā ne kapteinis, ne rezerves pilots nelietoja drošības jostu, abi ar galvu atsitās pret kontroles virsmu un izslēdza trīs dzinējus. Par laimi 54 pasažieriem, otrais pilots bija piesprādzējies un 106 metrus no zemes otrādi lidojošo lidmašīnu spēja līdzsvarot.
Vaļīgas skrūves
1961. gadā "British European Airways" lidmašīna teju uzreiz pēc pacelšanās no Ankaras lidostas Turcijā stāvā leņķī "uzskrēja" debesīs, apstājās un nogāzās. Katastrofā gāja bojā 27 no 34 pasažieriem. Izmeklēšanā tika secināts, ka negadījuma iemesls, iespējams, ir kāda skrūve, kas pie horizontālā žiroskopa soļu rādītāja bija kļuvusi vaļīga, tādējādi tika traucēta tā darbība un pilots nespēja precīzi vadīt lidaparātu.
Mikrofons
1937. gadā "United Airlines" lidmašīna reisā Nr. 23 iegāzās Sanfrancisko līcī tikai trīs kilometru attālumā no lidostas. Bojā gāja visi vienpadsmit cilvēki, kas tajā atradās. Izmeklēšanā atklājās, ka katastrofas iemesls bija otrā pilota mikrofons, kas nejauši bija nokritis starp sēdekļa sliedi un elevatora kontroles mehānismu, nobloķējot elevatora kontroli un, tā kā tas bija iestrēdzis, pilotiem bija pārāk maz laika, lai izvairītos no straujas nolaišanās.
Grifs
1962. gadā "Indian Airlines" lidmašīna reisā Nr. 1944 bija ceļā no Kabulas Afganistānā uz Amritsaru Indijā, kad tai uzbruka negaidīts viesis – grifs. Gigantiskais putns ar knābi pāršķēla lidmašīnas kabīnes logu un nogalināja otro pilotu.
Milzu gulbji
1962. gadā arī "United Airlines" lidmašīnai reisā Nr. 297 problēmas radīja putni. Lidmašīna vairākkārt sadūrās ar balto gulbju baru. Ja pirmā sadursme beidzās bez acīm redzamām sekām, tad 1,8 kilometru augstumā virs Ņūārkas viens no milzīgajiem gulbjiem sadūrās ar kreiso horizontālo stabilizatoru un to nolauza. Piloti zaudēja kontroli pār lidaparātu, un tas ietriecās zemē. Bojā gāja visi 18 cilvēki, kas atradās lidmašīnā.
Krokodils
2010. gadā ceļā uz Kongo pilsētu Bandundu tikai dažus simtus metru no galamērķa avarēja "Filair" lidmašīna, kurā kāds pasažieris nelegāli bija ienesis krokodilu. Tas izmuka no somas, salonā sākās panika, un 18 pasažieri metās pilotu kabīnes virzienā. Lidaparāts zaudēja līdzsvaru un nogāzās, uzkrītot tukšai mājai. Izglābās viens cilvēks. Izdzīvoja arī katastrofas vaininieks krokodils, taču to pēcavārijas darbu laikā nosita glābšanas dienestu pārstāvji.