2. Kad ieslēdzaties lidmašīnas tualetē, nedomājiet, ka neviens jums nevar tikt klāt. Apkalpe var atvērt tualetes durvis arī no ārpuses, ja nepieciešams. Turklāt dažreiz tualetes tiek aizslēgtas, lai netiktu lietotas pacelšanās vai nolaišanās laikā.
3. Lielākajā daļā aviokompāniju abiem lidmašīnas pilotiem nav atļauts ēst vienu un to pašu pārtiku, lai saindēšanās gadījumā nezaudētu kontroli pār lidmašīnu.
4. Viena no visu laiku traģiskākajām aviokatastrofām notika nevis gaisā, bet uz zemes. 1977. gadā notika divu pasažieru lidmašīnu frontāla sadursme uz skrejceļa. Tas notika Tenerifē Kanāriju salās. Abās lidmašīnās kopā bija aptuveni 600 pasažieru, no kuriem vairāk nekā 500 gāja bojā.
5. Dažās lidmašīnās ir atsevišķas guļamistabas, kurām var piekļūt tikai apkalpes locekļi. Tā kā lidojums var ilgt pat 16 stundas, arī apkalpei reizēm nepieciešams pagulēt. Šādās guļamistabās ir 5–10 gultas, un ieeja tajās ir slēpta no pasažieru acīm.
6. Bieži vien pasažieriem negaršo lidmašīnās piedāvātais ēdiens. Izrādās, ka lidmašīnas vide un gaiss izmaina ēdiena un dzēriena garšu ne uz to labāko pusi.
7. Apmēram piektajai daļai cilvēku ir bailes no lidošanas jeb aviofobija.
8. Visbīstamākais laiks ir pirmās trīs minūtes pēc lidmašīnas pacelšanās un pēdējās astoņas minūtes pirms nolaišanās. Šajā laikā notikuši 80 procenti aviokatastrofu.
9. Kāda sieviete tika arestēta par mēģinājumu pārvadāt lidmašīnā savu mirušo vīru. Vīrietis sēdēja ratiņkrēslā, viņam bija uzliktas saulesbrilles, un sieviete visiem teica, ka viņš vienkārši ir aizmidzis.
10. Palielinoties ogļskābās gāzes daudzumam atmosfērā, lidmašīnas biežāk piedzīvo turbulences.
11. Skābekļa lidmašīnas skābekļa maskās pietiek aptuveni 15 minūtēm.
12. Starptautiskā valoda aviācijā ir angļu. Visiem dispečeriem un pilotiem, kuri apkalpo starptautiskos reisus, tā obligāti ir jāzina.
13. Pasaulē lielākā pasažieru lidmašīna ir "Airbus A380". Tai ir divi klāji, četri dzinēji, un maksimālais pasažieru skaits – 555. "Airbus A380" ir būvēta no aptuveni četriem miljoniem detaļu.
14. No aviokatastrofās iesaistītajiem 95,7 procenti izdzīvo.
15. Kompānija "Airbus" šobrīd strādā pie jauna tipa lidmašīnas. Tai plānota caurspīdīga virsbūve, kas ļautu pasažieriem baudīt 360 grādu skatu uz debesīm.
16. Pilotiem samaksa tiek rēķināta tikai pēc gaisā pavadītā laika. Viss, kas notiek uz zemes, neskaitās.
17. Neviens radars nespēj uztvert turbulences. Tās var parādīties gan labos, gan sliktos laikapstākļos. Turbulences ir galvenais iemesls, kā dēļ pasažieri gūst savainojumus lidmašīnās.
18. Ja lidmašīnai nepieciešama avārijas nosēšanās, pilots, lai samazinātu tās svaru, var atbrīvoties no degvielas, kas atrodas lidmašīnas spārnos. Parasti degviela iztvaiko, nesasniedzot zemi.
19. Gaiss lidmašīnās tiek filtrēts gluži kā slimnīcās, tādēļ tas ir tīrs, taču salona virsmas gan ir īsta mikrobu krātuve. Turklāt lidmašīnu segas tiek mazgātas tikai reizi 5–30 dienās.
20. Lidojuma laikā gandrīz vienmēr tiek ieslēgta autopilota funkcija. Datorsistēma spēj precīzāk izanalizēt visus rādītājus, kā rezultātā tiek ietaupīta degviela. Pacelšanās un nolaišanās laikā autopilots parasti netiek izmantots, kaut gan tas ir iespējams.
28.05.2017 18:32
20 interesanti fakti par aviāciju
Autors "Kodols", pēc Aviationcv.com, Factretriever.com
Pasaulē lielākās lidmašīnas "Airbus A380" salons.
Aeroanalysis.com
Lidmašīnas ir drošas pret zibens spērieniem. Lai gan daudzi baidās no tā, ka lidmašīnai varētu iespert zibens, patiesībā zibens spērieni tām trāpa regulāri. Mūsdienās lidmašīnas ir konstruētas tā, lai zibens neietekmētu to drošību. Kopš 1963. gada aviācijā nav bijis neviena negadījuma, ko būtu izraisījis zibens.