Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) apkopotā statistikas analīze par 2014. gadu liecina, ka gandrīz uz pusi palielinājies bojā gājušo pasažieru skaits, bet par 27% palielinājies to avāriju skaits, kurās iesaistīts viens transportlīdzeklis un kurās bojā gājuši auto vadītāji un pasažieri. Šī tendence turpinās arī 2015. gadā, kad bojā gājuši jau 11 pasažieri.

Tādēļ CSDD kopā ar sadarbības partneriem uzsāk jaunu kampaņu "Dzīvības josta" un uzrunā sabiedrību ar iespaidīgu video klipu. Kampaņas uzdevums ir uzskatāmi parādīt, kas notiek sadursmes brīdī un kādas var būt sekas, ja aizmugurē sēdošais nelieto drošības jostu; cik smaga kļūst viņa galva un ko ar to var izdarīt?

"Parasti avārija ir automašīnu sadursme ar koku, grāvi, stabu vai citu auto, bet realitātē tā mēdz būt arī cilvēku, kas atrodas vienā automašīnā, sadursme," CSDD valdes priekšsēdētājs Andris Lukstiņš.

"Piemēram, braucot ar ātrumu 50 km stundā, avārijas brīdī aizmugurējais pasažieris (70 kg) lido virsū priekšā sēdošajam ar triecienu, kas ekvivalents 3,5 tonnām, bet, ja auto brauc ar ātrumu 90 km stundā, trieciens pieaug līdz 6,3 tonnām. To var pielīdzināt situācijai, kad, piemēram, zilonis uzkrīt virsū cilvēkam".

Valsts policijas Galvenās kārtības policijas pārvaldes priekšnieks Artis Velšs atzīst, ka vairākos traģiskos negadījumos bojā gājušie pasažieri būtu izdzīvojuši, ja būtu lietojuši drošības jostas:

"Runājot par drošības jostu lietošanas paradumiem, esam konstatējuši negatīvu tendenci – bieži satiksmes dalībnieki nemēdz piesprādzēties, ja paredzēts neliels pārbrauciens, īpaši apdzīvotā vietā. Šie satiksmes dalībnieki paļaujas uz autovadītāja braukšanas prasmēm un pārliecību, ka piecās minūtēs nekas ļauns nevar atgadīties, taču negadījumi notiek un nereti šādas bezatbildības dēļ cieš arī pavisam mazi bērni".

Kampaņu "Dzīvības josta" organizē CSDD un Valsts policija, atbalsta – SIA "Statoil Fuel & Retail Latvia", apdrošināšanas sabiedrība "ERGO" un "Zelta Boulinga un skvoša centrs". Kampaņa tiek daļēji finansēta no OCTA līdzekļiem.